Exposición de artículos doctrinales y jurisprudenciales,y opiniones particulares sobre derecho laboral.
El 27% de los accidentes laborales mortales en España se producen durante los trayectos de ida o regreso al puesto laboral ("in itinere"), de estos el 64% sucede en el desplazamiento de ida al trabajo, según un informe de Mutua Universal presentado el 23 de marzo por el director general de Tráfico, Pere Navarro.
El mismo estudio revela que del total de accidentes laborales de España, el 9% se produce "in intinere", mientras que del total de accidentes laborables graves, un 18% se produce durante los desplazamientos de ida o regreso al puesto de trabajo
Desde 2001, el número de siniestros "in itinere" en España aumentó en un 17,1%, situándose en los 90.023 accidentes anuales. En 2006 en españa hubo 95.630 accidentes de este tipo, de estos 372 fueron mortales, 1.974 graves y 93.284 leves.
Del total de accidentes laborales mortales "in itinere" en España, el 70% implicó a trabajadores cuya actividad principal no es el transporte de pasajeros o mercancías, lo que implica que la mayoría de los accidentes los padecen trabajadores no profesionales del transporte.
Ante estas cifras, el director general de Tráfico, Pere Navarro, aseguró que "lo que no puede ser es que durante la jornada laboral cumplamos con todas las normativas de seguridad y cuando salimos a la carretera no nos ponemos el cinturón o nos colocamos mal el reposa cabezas".
En este sentido, Navarro reclamó una mayor implicación de las empresas para evitar este tipo de problemáticas, e insistió en la necesidad de que se cree un responsable en cada compañía para que se encargue de educar al resto de trabajadores sobre las normas de educación vial".
LAS MOTOS, AÚN MÁS ACCIDENTADAS.
Si los índices de accidentalidad son altos en los desplazamientos en coche, aún lo son más en motocicleta. Navarro explicó que, así como en seguridad vial para coche "debemos aprender de los países del norte de Europa, sobre motos somos España, Italia y Francia los que debemos desarrollar iniciativas conjuntas".
El director de tráfico aseguró que el resto de países europeos no tienen la cultura de viajes en moto de España, "es por ello que no tenemos referentes con los que trabajar y por lo que hemos de unir nuestros esfuerzos con Italia y Francia para evitar tantos accidentes.
Asimismo, Navarro añadió que "lo más importante es rebajar el alto ratio de accidentalidad por viajero en motocicletas", que en España se sitúa en 36,61 víctimas por cada millón de viajeros y kilómetros.
CIFRAS EN CATALUNYA.
En Catalunya la cifras de siniestralidad laboral "in itinere" son parecidas a las del resto de España, incluso algo superiores. El 10% de los accidentes laborales sucedidos en Catalunya durante 2006 fueron "in itinere".
En este mismo año, Catalunya registró 59 accidentes laborables mortales "in itinere", lo que represento un 29% del total de accidentes mortales, mientras que acumuló 358 accidentes graves, un 22% de total y 18.693 leves, un 10%.
El mismo estudio revela que del total de accidentes laborales de España, el 9% se produce "in intinere", mientras que del total de accidentes laborables graves, un 18% se produce durante los desplazamientos de ida o regreso al puesto de trabajo
Desde 2001, el número de siniestros "in itinere" en España aumentó en un 17,1%, situándose en los 90.023 accidentes anuales. En 2006 en españa hubo 95.630 accidentes de este tipo, de estos 372 fueron mortales, 1.974 graves y 93.284 leves.
Del total de accidentes laborales mortales "in itinere" en España, el 70% implicó a trabajadores cuya actividad principal no es el transporte de pasajeros o mercancías, lo que implica que la mayoría de los accidentes los padecen trabajadores no profesionales del transporte.
Ante estas cifras, el director general de Tráfico, Pere Navarro, aseguró que "lo que no puede ser es que durante la jornada laboral cumplamos con todas las normativas de seguridad y cuando salimos a la carretera no nos ponemos el cinturón o nos colocamos mal el reposa cabezas".
En este sentido, Navarro reclamó una mayor implicación de las empresas para evitar este tipo de problemáticas, e insistió en la necesidad de que se cree un responsable en cada compañía para que se encargue de educar al resto de trabajadores sobre las normas de educación vial".
LAS MOTOS, AÚN MÁS ACCIDENTADAS.
Si los índices de accidentalidad son altos en los desplazamientos en coche, aún lo son más en motocicleta. Navarro explicó que, así como en seguridad vial para coche "debemos aprender de los países del norte de Europa, sobre motos somos España, Italia y Francia los que debemos desarrollar iniciativas conjuntas".
El director de tráfico aseguró que el resto de países europeos no tienen la cultura de viajes en moto de España, "es por ello que no tenemos referentes con los que trabajar y por lo que hemos de unir nuestros esfuerzos con Italia y Francia para evitar tantos accidentes.
Asimismo, Navarro añadió que "lo más importante es rebajar el alto ratio de accidentalidad por viajero en motocicletas", que en España se sitúa en 36,61 víctimas por cada millón de viajeros y kilómetros.
CIFRAS EN CATALUNYA.
En Catalunya la cifras de siniestralidad laboral "in itinere" son parecidas a las del resto de España, incluso algo superiores. El 10% de los accidentes laborales sucedidos en Catalunya durante 2006 fueron "in itinere".
En este mismo año, Catalunya registró 59 accidentes laborables mortales "in itinere", lo que represento un 29% del total de accidentes mortales, mientras que acumuló 358 accidentes graves, un 22% de total y 18.693 leves, un 10%.